CKT61125M數(shù)控車鏜復(fù)合加工機(jī)床
CKT61125M系列機(jī)床為大型臥式平床身數(shù)控車床,采用SIEMENS或FANUC數(shù)控系統(tǒng),及全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)。
車削主傳動(dòng)為自動(dòng)四擋無級(jí)變速,主電機(jī)為交流主軸電機(jī),兩個(gè)聯(lián)動(dòng)控制軸。
中心距1-5M的機(jī)床Z軸和X軸采用滾珠絲杠副加交流伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)縱向和橫向移動(dòng);中心距6M以上的機(jī)床Z軸采用齒輪齒條加光柵尺,X軸采用滾珠絲杠副加交流伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)縱向和橫向移動(dòng),具有很好的定位和重復(fù)定位精度。
CKT61140M數(shù)控車鏜復(fù)合加工機(jī)床
CKT61140M系列機(jī)床為大型臥式平床身數(shù)控車床,采用SIEMENS或FANUC數(shù)控系統(tǒng),及全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)。
車削主傳動(dòng)為自動(dòng)四擋無級(jí)變速,主電機(jī)為交流主軸電機(jī),兩個(gè)聯(lián)動(dòng)控制軸。
中心距1-5M的機(jī)床Z軸和X軸采用滾珠絲杠副加交流伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)縱向和橫向移動(dòng);中心距6M以上的機(jī)床Z軸采用齒輪齒條加光柵尺,X軸采用滾珠絲杠副加交流伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)縱向和橫向移動(dòng),具有很好的定位和重復(fù)定位精度。
CKT61125M數(shù)控車鏜復(fù)合加工機(jī)床
CKT61125M系列機(jī)床為大型臥式平床身數(shù)控車床,采用SIEMENS或FANUC數(shù)控系統(tǒng),及全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)。車削主傳動(dòng)為自動(dòng)四擋無級(jí)變速,主電機(jī)為交流主軸電機(jī),兩個(gè)聯(lián)動(dòng)控制軸。中心距1-5M的機(jī)床Z軸和X軸采用滾珠絲杠副加交流伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)縱向和橫向移動(dòng);中心距6M以上的機(jī)床Z軸采用齒輪齒條加光柵尺,X軸采用滾珠絲杠副加交流伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)縱向和橫向移動(dòng),具有很好的定位和重復(fù)定位精度。
機(jī)床主要部件和結(jié)構(gòu)均經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì),整機(jī)穩(wěn)定性優(yōu)越。適用于能源、化工、輕工、機(jī)電、造紙、汽車工業(yè)等行業(yè)。它具有精度高、功率大、剛性高、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)。適宜加工軸、套、盤類零件。如車削內(nèi)、外圓柱面、圓錐面、圓弧面、端面、切槽、倒角、車螺紋等,工藝適應(yīng)性強(qiáng),加工效率高,操作簡單,功能全面,可降低對(duì)工人技術(shù)熟練程序的要求,是理想的機(jī)械加工設(shè)備。
數(shù)控大車和數(shù)控重型車床上如有深孔鏜孔和車削功能時(shí),可以安裝我公司推出的深孔鏜功能部件。深孔鏜孔附件也可以根據(jù)用戶的工件具體情況來配置。長徑比小的內(nèi)孔可以用鏜桿+車刀的型式來加工。鏜桿固定在刀架上,懸伸加工。長徑比較大的內(nèi)孔可以用參照深孔的加工方式。鏜桿安裝在刀架的滑板上,采用雙支撐方式,并在鏜桿尾端增加配重,在深孔的入口處增加鏜桿支撐。刀架滑板為加強(qiáng)結(jié)構(gòu),適應(yīng)鏜孔的切削抗力。為保持鏜桿的精度,在鏜桿后支座把合在拖板的橫向直線導(dǎo)軌上,用以增強(qiáng)鏜桿的穩(wěn)定性。
項(xiàng)目名稱 | 機(jī)床型號(hào) | |||||||||
CKT61125M | ||||||||||
兩頂尖最大承重 | 10000kg | |||||||||
床身寬度 | 1100mm | |||||||||
床身上最大回轉(zhuǎn)直徑 | 1290mm | |||||||||
刀架最大回轉(zhuǎn)直徑 | 900mm | |||||||||
最大工件長度 | 1000-16000mm | |||||||||
床頭參數(shù) | ||||||||||
主軸前軸承直徑 | 200mm | |||||||||
主軸通孔直徑 | 130mm | |||||||||
主軸錐孔 | 公制140# | |||||||||
主軸轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù) | 液壓四檔,檔內(nèi)無級(jí)調(diào)速 | |||||||||
主軸轉(zhuǎn)速范圍 | 5-500r/Min | |||||||||
主電機(jī)功率 | 37kW | |||||||||
進(jìn)給系統(tǒng)參數(shù) | ||||||||||
西門子系統(tǒng) | ||||||||||
縱向伺服電機(jī)扭矩 | 30N.M | |||||||||
橫向伺服電機(jī)扭矩 | 28N.M | |||||||||
發(fā)那科系統(tǒng) | ||||||||||
縱向伺服電機(jī)扭矩 | 30N.M | |||||||||
橫向伺服電機(jī)扭矩 | 22N.M | |||||||||
刀桿截面 | 40×40 | |||||||||
刀架工位數(shù) | 立式4工位 | |||||||||
刀盤重復(fù)定位精度 | 0.01mm | |||||||||
縱向快進(jìn)速度 | 4000mm/Min | |||||||||
橫向快進(jìn)速度 | 4000mm/Min | |||||||||
縱向進(jìn)給速度 | 1-2000mm/Min | |||||||||
橫向進(jìn)給速度 | 1-2000mm/Min | |||||||||
尾座參數(shù) | ||||||||||
尾座套筒直徑(芯軸回轉(zhuǎn)) | 260mm | |||||||||
尾座套筒錐孔 | 公制80# | |||||||||
尾座套筒行程 | 300mm |
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